文 | 金卫

求锤得锤！

近日，吴亦凡涉嫌强奸罪被刑拘在网上引发热议，而哪吒汽车却传出请他代言。

据网络曝光一组聊天记录显示，哪吒汽车的品牌中心管理群中在讨论，"是不是要给吴亦凡一个机会，官宣请他做代言人，告诉大家还是要给他一个机会，坏人也需要机会。""哪吒精神就是给所有人重新做人的机会"。

更有意思的是彭钢还提到"这事五分钟出圈，其实可以试试，大不了官方随后道歉并开除相关人员。"

8月3日深夜，哪吒汽车发表官方微博称：据查8月3日晚在品牌工作群讨论内容时，哪吒汽车个别人员相关言论严重挑战社会价值观，带来极其恶劣的影响，违背公司原则和宗旨，现决定立刻开除市场负责人彭钢，群里所有发表不当言论的人员同时开除！

哪吒汽车表示，公司始终相信，企业应该拥有正确的价值观，履行应该有的社会责任，请大家监督。

哪吒汽车CEO张勇对此回应："这帮人觉得瞎炒作的代价无非就是开除一个临时工，我们的回应是把出这个主意的市场部负责人和参与讨论并发表不当言论的半个品牌公关团队团队开除掉。让他们为自己的言论付出代价。"

与此同时，360公司微博转发声明称，坚决反对为博眼球而利用负面娱乐事件、没有底线的恶意炒作。作为哪吒汽车投资方，公司坚决反对这种恶意炒作行为，这严重违反360坚持的价值观，也严重损害了哪吒的品牌声誉，对此公司坚决要求开除该市场团队及负责人，确保哪吒汽车坚守主流价值观。

一位员工在十几人的微信群发表了一段关于吴亦凡的言论，从公司到实控人再到投资人齐声声表态，是花式营销还是另有目的?

哪吒汽车作为造车新势力之一，存在感较弱，这次火爆出圈，也算是刷了一通存在感。哪吒汽车是什么来头?360为何会作出强烈的表态?

哪吒汽车是谁?

资料显示，哪吒汽车成立于2014年，彼时，原奇瑞新能源项目负责人方运舟辞去职务，创建了合众新能源公司，后借助《哪吒》系列电影而改推出哪吒汽车品牌。

经历过近7年的发展，目前哪吒汽车共有3款车型在售，分别为哪吒V、哪吒U Pro以及哪吒N01三款在售车型。其中，哪吒U Pro的售价9.98万元起，哪吒V更是以"普及人民的智能汽车生活"为标语，售价7.29万元起。

此前哪吒汽车相关负责人表示，因为背后没有强大的资本支持，另辟蹊径关注低端出行市场。

今年4月26日，哪吒汽车宣布启动D轮融资，融资额约30亿元，由360战略领投此轮融资，完成全部投资后，360有望成为哪吒汽车的第二大股东。

在互联网巨头造车大潮下，周鸿祎终于也忍不住下场了。

不过，对于360投资哪吒汽车，质疑声不断。今年5月11日，360集团董事长兼CEO周鸿祎首次回应了造车传闻，表示360不会独立造车，但将会与哪吒汽车合作参与造车。

"互联网的下半场就是和传统企业结合。造车，360不能袖手旁观。"周鸿祎说："雷军比我大一岁，他在退休之前赌造车这件事。雷军都能干，我有什么不能干的？"

今年7月有自媒体文章称，4月底360和哪吒汽车的投资目前仅起草了一份协议，360仅向哪吒汽车调派了部分技术人员，实际上360至今一分钱未出，只属于精神股东。

360、哪吒汽车发布声明称，双方合作一直以来都在按预设的进度正常有序进行，并且双方都在按协议要求正常履约，将对造谣诋毁行为保留追究法律责任的权利。

日前举办的第九届互联网安全大会上，360创始人、董事长周鸿祎在接受媒体采访时表示，互联网人独立是造不了车的，所以自己才投资了哪吒汽车。

"选择与哪吒汽车联合造车，就是要将互联网与传统汽车的DNA重组，将"科技平权"的理念具体化成"为人民造车"的实践，以10万元左右的智能汽车定位，满足大众化的用户需求。"

周鸿祎接受采访时还明确表示哪吒汽车要终结豪车霸权，打造15万以内的智能电动车。

不止一次的公开表态，这说明周鸿祎造车的决心已定。

哪吒汽车的瓶颈

新能源汽车是个烧钱的行业，汽车创始人李斌一句"没200亿就没法造车"。

天眼查显示：合众新能源注册资本约为16.72亿元，实缴资本约为7.70亿元。经过360领投的D轮约30亿融资，哪吒汽车目前已经经历过7轮融资，其中两轮融资数据未披露，公开融资金额达112.5亿元。

哪吒汽车112亿元融资，能否推动哪吒汽车这台"烧钱机器"，周鸿祎是否会持续投入，仍还有待观察。

按张勇的说法，引入360有四大好处；第一、360可以提升360智能安全能力，助力哪吒汽车造出智能安全车；第二、360在软件技术，ai技术方面有很强的积累，可以在技术上帮助哪吒汽车；第三、360董事长周鸿祎在互联网营销上有卓越的见解，给哪吒汽车带来新营销新理念新方法；第四、360的进入，将会帮助哪吒汽车进一步拓宽融资和IPO路径。

今年以来，哪吒汽车的销量还是不错。

官方数据显示，7月份交付了6011台车次，创历史同期新高，今年前七月交付量累计达 27115 台，位居蔚来汽车、理想汽车和威马汽车之后的第四名。

2020年，哪吒汽车累计交付15091辆新车，两年交付量达超4万辆，在市场中逐渐博得一席之地。

目前，哪吒汽车的市场定位依然为中低端市场，哪吒汽车首席执行官张勇表示，"哪吒汽车不做富人的玩具，只做买得起的车"。

不过，新能源汽车的中低端赛道，有些拥挤不堪，"内卷化"严重，目前市场上最火的中低端汽车五菱宏光，上半年以16.7万辆销量位居第一，还有欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁、长安奔奔EV等抢占市场。

这些中低端车型火爆的背后，是低端电动汽车"赔本卖吆喝"的现实。根据上汽通用五菱的2020年年报财报显示，其全年共卖出160万辆车，却只有1.4亿，平均每辆车赚90元不到。

哪吒汽车想在低端市场站稳脚跟，同时又能赚钱利润，并不是一件容易的事儿。

最近，有汽车媒体报道称，哪吒汽车旗下高能轿跑车型哪吒S已经进入技术测试阶段，即将在2022年底正式上市。哪吒S是一款定位高端智能的电动轿跑车型，其车身尺寸、动力参数以及智能驾驶辅助配置完全瞄准了Model 3、小鹏P7以及最近大火的汉EV。

这一定程度可见，哪吒汽车并不会满足于低端市场，周鸿祎也不会满足于10万元左右的新能源汽车。

目前，新能源汽车竞争可谓惨烈，留给新品牌的时间窗口在慢慢关闭。张勇今年多次表示，"到2025年哪吒汽车要做的就是活下去。"

这一次，周鸿祎押注押对了吗？