恒年夜汽车连释三年夜利好！马斯克慌了吗？ -

“恒大造车了，靠谱吗？”在过往的一两年里，恒大在汽车领域的每一次出手都能引发话题，而每一个话题，最后都会导向这个终极问题。

随着“恒驰1”的亮相，这个终极问题的答案，正在揭晓。

恒驰1实车曝光，或成爆款车型

打破流言最好的方式，就是付诸于实际行动。

12月7日，恒大正式发布恒驰1官方路跑视频，让各界终于得以一睹恒驰汽车的庐山真面目。

在这一段15秒视频中，出现了多辆恒驰新车。视频中两辆采用双色车身，轿跑造型的新车从标有“恒大汽车”大门缓缓驶出，视频虽然仅有短短15秒，但已基本展现了该新车的整体设计。

从曝光的视频看，恒驰1的造型圆润饱满，整体比较简约前卫，基本延续了当时发布会的的新车造型设计。车身侧面，新车采用了溜背式造型，以及采用了隐藏式的门把手，隐藏式的外后视镜，全尺寸的可变色玻璃天窗都让车型看起来非常具有科技感。

在汽车圈，“颜值即正义”这句话仍然适用：一款汽车的外观造型直接决定消费者的购买欲，是打造"爆款"车型的重要因素。

力争打造全球最强新能源汽车集团的恒大，当然明白这个道理。

恒驰车型均来自多家跨国车企设计师的“手笔“。

为了把造型设计做到极致，许家印曾多次赴欧美日造访顶级造型设计大师，最终促成恒大与15位大师战略合作，包括Anders Warming、Michael Robinson、丸山公顾等，都是全球汽车造型设计界巨擘，拥有数十年设计经验，设计过无数款经典传奇车型。

大师加持之下，恒驰自然艳惊四座。

业内人士预测，这款不输宝马7系或奔驰S级的新车有望成为又一“爆款”。

“内外兼修”的恒驰

但要打造一款经典车型，只有颜值是不够的，对于车迷来说，最关键的还是性能。

这一点，注重“内外兼修”恒大早有准备。

恒大电池科研力量也正式揭开面纱，向外界展示了恒大布局新能源汽车的实力与决心。12月7日，许家印来到了位于深圳的恒大全球电池研究院，视察了研究院的电池研发进展，并视频连线了位于日本大阪的电池研究院日本分院，听取了工作汇报。

电池是公认的新能源汽车的“心脏”，也是最能反映恒大造车实力的环节。恒大全球电池研究院高手云集，当中不乏原韩国SK集团电池研究院院长李浚秀和被誉为“锂电池之父”的小泽和典等国际技术大咖。

目前恒大电池研究院核心科研团队已超800人，重点布局锂离子电池、固态电池、电池材料、BMS以及下一代电池技术的前瞻开发及应用，拥有材料合成、电解液研发、固态电解质合成、模组与Pack研发、热管理等40个专业研发及测试实验室，测试点位超15000个，力争2021年下半年将恒大电池技术打造成为世界领先水平。

与此同时，恒大新能源汽车全球研究总院的成立，也为恒大应对未来挑战建立起强大的“技术堡垒”和“护城河”。

在恒驰1路跑及电池研究院亮相两大利好刺激下，恒大汽车（0708.HK）股价也于12月7日开盘后一路走高，截至收盘股价大涨9.54%，收报于29港元。

值得注意的是，目前恒大汽车的市值为2400亿港元，仅为特斯拉市值4.4万亿的1/18。但业内人士分析认为，恒大汽车拥有更强劲的发展后劲，其股价正处于价值洼地。此次获大股东大手笔回购股票，将极大提振投资者信心，加上恒驰明年陆续量产，恒大汽车股价上涨空间巨大，市值有望在两年看齐特斯拉。

其实，恒大汽车早已被视作行业龙头特斯拉最大的挑战者。

恒大深谙，要想挑战特斯拉，成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，必须首先具备全球化的战略目光，打造全球化造车格局。

通过一系列国际并购与合作，恒大汽车在动力总成、3.0底盘架构、先进整车制造等各领域关键环节也拥有世界最顶级核心技术。

目前，恒大汽车在上海和广州按照工业4.0标准建设，拥有世界最先进的装备、世界最先进的工艺的两大生产基地已于近日正式启动试生产。

据披露，恒大汽车“恒驰”系列车型将于2021年下半年批量生产，待生产车间全面达产后，可实现每分钟生产1辆车。按计划，恒大汽车将于2025年前实现年产能约100万辆，2035年前达500万辆。

可以预见，在恒驰明年陆续量产交付之后，这只“东方雄狮”势必将令新能源汽车市场加速“裂变”，马斯克你瑟瑟发抖了吗？

让我们回到一开始那个问题：“恒大造车了，靠谱吗？”

这个终极问题，在恒大汽车连释三大利好——恒驰1路跑、电池研究院以及上海研究院亮相的情况下，答案显然已经揭晓。

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