11月自立车企普涨：长城紧追吉祥，奇瑞初次销量破10万 -

11月，国内车市表现依然强劲

根据乘联会最新数据显示，11月国内狭义乘用车市场零售销量达到208.1万辆，同比增长8.0%，实现连续5个月8%左右的近两年最高增速。

在此背景之下，自主品牌车企也迎来一轮普涨。

数据显示，11月自主品牌车企的零售销量同比增长9.0%，环比增长9.0%；市场份额为39.1%，同比增长0.4%。

截至12月9日，已有7家自主车企陆续公布11月产销报告，其中，除吉利之外，其余6家均呈现出两位数增幅，奇瑞汽车在这个月的单月销量首次突破10万辆，同比增幅高达36.4%。

具体来看，就自主乘用车销量而言，吉利仍旧是当之无愧的“龙头”，11月单月销量达到15.05万辆，同比增幅5%，1-11月吉利汽车累计销量为116.6万辆，已完成132万辆年度销量目标的88%。

其中，领克汽车11月销量为2.27万辆，同比增长约61%，连续八个月双增长，连续五个月刷新月销量纪录。但在新能源车领域，吉利稍显力不从心，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品在11月总销量仅为6829辆，占比整体销量的4%。

长城紧随吉利之后，11月单月销量为14.5万辆，同比增长26%，将与吉利之间的差距进一步缩小至5000辆左右。1-11月，长城汽车累计实现销量96.15万辆，根据此前披露2020年销量目标为102万辆，目前长城已完成年度目标的94.26%。

哈弗仍旧是长城的主力，11月销量破10万辆，达10.1万辆，同比增长22%；皮卡方面也表现不错，11月销售2.26万辆，已经连续7个月销量突破2万辆。不过，WEY品牌显得有些后劲不足，全年累计销量为6.8万辆，同比下滑24.47%。

长安汽车也表现出色，数据显示，11月，长安乘用车的销量达到11.38万辆，长安汽车虽然没有公布其前11个的销量数据，但根据乘联会上个月公布的1-10月销量榜单来推算，长安品牌乘用车今年1-11月的累计销量将近90万辆。

分车型来看，长安乘用车品牌旗下的CS75为当月最畅销车型，11月销量为3.27万辆，此外CS55、CS35、逸动系列也分别贡献了1.42万辆、1.05万辆和2.1万辆。而作为长安汽车向中高端发展的UNI系列，其首款产品UNI-T在11月份销售1.006万辆，在此已经连续5个月销量破万。

“三强”之外，今年自主车企又涌现出两匹黑马——上汽通用五菱和奇瑞汽车。

11月，上汽通用五菱销量增速迅猛，整体销量达19.4万辆，同比大涨22%，这也是上汽通用五菱今年连续八个月实现同环比双增长。其中，五菱品牌销量达14.2万辆，同比增长42%；新宝骏品牌销量达1.5万辆，实销同比增长6%。

值得一提的是，上市不久的宏光MINI EV和五菱凯捷，是上汽通用五菱“逆袭”的关键。其中，11月宏光MINI EV单月销量达3.3万辆，环比增长39%，成为今年国内新能源市场中唯一单月销量突破三万辆的车型。而11月1日正式上市的五菱凯捷，上市首月销量就达到7049辆，累计销量1.26万辆。

此外，11月也见证了奇瑞汽车的强势回归。根据奇瑞汽车公布的数据，11月，奇瑞集团销量达到10.19万辆，这也是奇瑞多年以来首次月销突破10万辆。这样的成绩主要得益于奇瑞瑞虎8和捷途。数据显示，瑞虎8系列的销量达2.06万万辆，这是该系列车型上市以来首次突破2万辆，而捷途品牌首次交出了超过2万辆的答卷。

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