深度查询拜访丨法律部分惊呼如同“炸弹”！危化品运输车违停乱象丛生 -

由于中横线辅道是双车道双向通行，危化品车占据一侧后，过往车辆被迫挤到一个车道中，大大增加了安全风险。有村民甚至因此撞车，发生事故。

记者发现，这些车辆大多用于装载不同的危化品，有的“易燃易爆”、有的具有毒性。一些性状差异较大、采取不同施救方法的危化品车，也停在了一起。

而车辆周边还摆出了多个餐饮摊位，摊主们使用煤气瓶等明火，安全隐患显而易见。

到深夜零点，停放的危化品重车越来越多，二十多辆危化品运输车在道路两侧排成长队。

司机：成“过街老鼠”打“游击战”，罚款就当交停车费

采访中，不少重车司机们表示，他们也知道这样停放不安全，但却是没办法的办法，因为周边“没有停车场”。

司机们告诉记者，从2019年8月1号起，我省境内所有高速公路对各类危化品运输车实行夜间限行，每天凌晨零点到6点禁止通行。也就是说，在途中的危化品车辆要就近下高速，等待次日出发。

但目前，各地缺乏危化品专用停车场，司机们大多是“随便哪里能停哪里停”，休息也难以保证。有司机说：“半夜警察来贴条儿，小偷来光顾。我们也没办法睡。”

为了停车，不少司机和监管部门玩起了“游击战”。在镇海园区多个危化品装运点周边，一些车辆在辅道上、高压电塔下随处停放。一条僻静小路上，一连停了七辆危运车，其中大部分都挂上了出厂铅封，是满载危化品的重车。

在园区内多家停车场，尽管明令禁止重车停放，但工作人员实际仅记录车牌、时间，不过磅、不检查。因此，不少重车也偷偷地停了进去。面对可能的处罚风险，司机们说，“我们面临停车难的状况。我们就当罚款交停车费。”

物流企业：车辆满载过夜是“刚需”，停车的难题他们也很烦

那么，既然无处可停，为什么这些危化品运输车还要夜间上路呢？带着问题，记者走访了宁波的危化品物流企业。据了解，在当地充装危化品，需要提前预约、排队等候，一般需要四小时左右的时间。再加上受到客户需求、厂家产能、天气条件等诸多因素影响，不可避免地会存在夜间装运的情况。而高速限制通行后，部分装了货物的车辆只能载重过夜。一些企业甚至认为这属于“刚需”，迫切需要解决。

执法部门：违停危化品车像“炸弹”， 管了又管，司机没办法我们也无奈

在宁波镇海区危险化学品道路运输监管平台，记者看到，大屏幕上，当天进入石化园区的危险品运输车辆，都在监管之中。不仅车辆信息经过审核，行车路径也一目了然。据介绍，通过GPS定位，一旦车辆出现超速、违停等情况，平台会自动提醒综合执法人员进行处理。不过，相关管理人员也表示，辖区内不可避免的也会有盲区死角，想要百分百解决违停乱象，“对管理提出的要求会很高很高。”

而在慈溪，交警部门一直对危化品违停车辆从严管理，仅从今年八月以来，在沈海高速公路观海卫收费站周边，就查处了危化品车辆违停情况87起。但事实上，这条路上仍然存在违停问题，基层执法人员感叹：“对司机来说他也没办法，对我们管理来说也比较无奈。”

交通部门：专用停车场“怎么建”“在哪建”都是问题

据宁波市交通部门统计，全市去年危化品公路运输量接近10%，总量约1660万吨。到2025年，预计公路运输量将达2300万吨左右。作为我国最重要的石化产业基地，目前，整个宁波市却只有一个公共危化品专用停车场，还明令禁止满载危化品的重车进入。事实上，近两年来，宁波市危化品运输企业、各地交通部门也多次向上级有关部门建议，加快落实正规停车场所，但在推进中却遇到了不少难题。

难题一：“怎么建”没标准

在宁波市石化经济技术开发区管委会，相关负责人介绍，目前对于满载危化品车辆的停放，国家还没有相应的技术标准。宁波石化园区每天运输危化品多达160多种，如何落实分区停放、保持安全距离，还没有可行的实施方案。在这样的情况下，镇海区规划中的停车场依然只允许空车停放。

难题二：“在哪建”需统筹

除了满载重车停车的技术要求难题外，专用停车场的选址也是一道难以逾越的障碍。目前，镇海园区仍要求重车“即装即走”，不停留。而被挤出到周边地区的危化品车，逐渐形成了新的集聚点。

据调查，早在2017年，慈溪市交通运输局等部门，就开展了一次专项风险评估。报告显示，中横线的危化品主要来自外地过路车辆，沿途经过村庄、加油站等敏感点34个。报告建议在观海卫高速路口周边的空旷农田上，考虑设置危化品车辆停放处置场地，但这项建议并没有被采纳。对此，交通运输局的负责人告诉记者，在选址中，不少人认为，给过路车造停车场，无异于为他人做嫁衣。虽然配置更好的设施，为大局有积极意义，但当地无论从投入还是管理上，都有压力。因此，停车场建设“进展没有如期快”。

今日锐评：

疏堵结合 才能从根本解决问题

石化产业是关系国计民生的战略性产业，也是我省重点发展的支柱产业之一，而与之相配套的危化品运输车停车场明显匮乏，企业停车难、基层执法难、停车场建设难等矛盾日渐突出。事实证明，仅靠处罚解决不了问题，而各扫门前雪只能将隐患转移，无法消除。只有疏堵结合，对症下药，才能从根本上解决问题，为产业发展创造有利条件。

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