嫦娥五号返程之际，中国顶级富豪群体却迎来命运转向 -

十年前，功守道大师是爸爸。十年后的今天，他成为了B站年轻人口中的“资本家吸血鬼”。

人还是那个人，但气氛早已今非昔比。

当前嫦娥五号正在返程的路上，几天后，中国将成为自1976年的美苏太空竞赛之后，首个带回月球样品的国家。

中国顶级富豪群体的命运转向，其实就隐藏在这样一场举国盛事背后。

当前中美都在紧锣密鼓地抢滩月球，谋划建立基地，并以此为“加油站”飞到下一站的火星。人类的主战场，早已从海洋航道转到了天上轨道。

在这场输不起的竞争里，那些最有权势的中国企业家们的地位，发生了非常急促的变化。

迎接他们的，是一个绝不能走错的十字路口。

01

在讲马云爸爸之前，我想先问大家一个问题：

为什么中国一定要搞登月工程？

想清楚这个问题，大家就能明白为什么马云会被年轻人骂得这么惨了。

美国在上世纪60年代开启“阿波罗载人登月计划”，动员了2万家企业、40万人参与进来。前后历经11年，烧掉了250亿美元。

放今天，它相当于2000亿美元，可以一口气购置20余艘尼米兹级核动力航空母舰，将美国海军主力扩充至原先两倍。

而中国的嫦娥工程分为几期实施，自2004年以来已成功发射轨道器、探测器，但距离2030s载人登月至少还需十年。

前后算下来，所耗时间约为美国的2倍。这也意味着，中国登月计划的总成本，可能并不会比美国少太多。

这笔钱，足够为中国海军打造一只“超级蓝水舰队”了，使得我们的国防得到几何数级的提升。

制海权是一个国家兴衰存亡的关键，把钱花在大海难道就不香吗？

确实很香。但是载人登月对于中国来说，同样非常重要，某种程度上甚至比装备海军更有现实的紧迫性。

虽然说月球是个富矿，含有100万吨到500万吨氦－3，是21世纪人类社会的完美能源，可供人类使用一万年以上。但是你一次载人登月，带个百来斤回来就不错了，投入产出比着实不高。

所以，中国想要载人登月，最首要的原因并不是为了挖矿，更不是为了虚无缥缈的面子工程，而是有着更深层次的战略目标：

为了闯过美国给所有竞争者划定的一道红线——“60%”。

02

作为人类历史上最伟大的工程，“阿波罗登月计划”只有结束二战的“曼哈顿计划”（研发原子弹）可与之相提并论。

它所产生的3000多项实用发明专利技术，极大促进了人类的科学技术水平发展，改善了人类的生活。我们今天所熟悉的因特网、鼠标、无线电动工具、核磁共振成像技术、植入式心脏除颤器、电冰箱、微波炉等等，都与阿波罗登月密不可分。

通过对月球探测技术的消化和二次开发，人类建立起了计算机，芯片，通信，生物医药，合成材料等一大批高科技工业群体。

这些产业的繁荣和发展，使得美国烧掉的2000亿美元，得以撬动4.8万亿美元的经济效益，从而覆盖掉当初黑洞般的投入成本。

不过，几十年过去了，当初积累下来的技术早已消化完毕，边际效应大为递减。

所以，有的人就问了，现在中国人顺着美国的老路再走一遍还有意义吗？登月即落后啊，把半世纪前的工程再重复一遍，真的有必要吗？

当然有必要。

虽然它会促成的新兴产业，带来的经济效益可能和“阿波罗登月计划“无法相提并论，但它对于中国打破现有的全球技术格局具有非常重要的意义。

要知道，上世纪美苏太空竞赛所诞生的最一流技术成果，至今还掌握在美国人手里，欧洲人手里，俄罗斯人手里，就是没掌握在中国人手里。

一些二三流的成果，确实已外溢到了中国转化为民用，成为中国工业体系的一部分。但是最好的那些技术（包括后续的更新迭代），至今仍被欧美垄断，甚至在中美关系恶化时成为了卡中国脖子的利器。

所以，今天的中国不得不花大把大把的钞票来进口成品，购买专利，用这种方式来分享当年阿波罗登月计划最重要的遗产。

你别看中国近年来在航天领域取得了不俗成绩，但是相比起上世纪的美国，中国还是落后太多了。

土星五号

以火箭为例。中国现役运力最强的火箭为长征五号，2016年11月首飞成功，其近地轨道运载能力为25吨。

你猜猜五十二年前，把美国人送上月球的土星五号有多大推力？

答案是130多吨！

当年在天才布劳恩的带领下，美国研制出了高111米，总质量3000吨的土星五号，其近地轨道载重量相当于两辆坦克，能把一百多吨重的飞船、航天员、登月舱、生存补给等物质送到38万公里以外的月球。

这是人类迄今为止最强的火箭，五十多年来无人可以超越。

而中国最先进的长征五号，不但运载能力比美国私营公司SPACE X的重型猎鹰运载火箭的63.8吨弱，技术差距还非常大。这个推力发个小小的探测器可以，送人上月球还不行。

1969年美国人就实现了载人登月，当时的科技是什么样的水平，大家能想象一下吗？

以计算机的功能来看的话，阿波罗11号飞船简直是史前状态。其计算机芯片的处理能力，大概跟一块电子手表差不多。

肯尼迪角阿波罗发射中心

那个时候，NASA地面控制中心所有计算机的运算能力加起来，都不会超过今天任何一部老掉牙的诺基亚功能机。随便一部华为P30，“其运算能力足以指挥上千台当年的登月舱完成月球登陆”。

正是在这种在今天看来堪称“简陋”的条件下，美国人成功在月球上留下了人类的脚印。

这说明什么？

说明中国与美国的差距，并不是一些表层的应用，而是中国基础学科上的落后。在动力学、材料学、物理学、仿真技术等基础科研领域，中国还有很多空白区，只知其然而不知其所以然。

这也是为什么，我们精度5纳米的光刻机造不了，国产航空飞机发动机造不了，高端数控机床造不了，核心工业软件造不了的真正原因。

如果之前中国走得足够快的话，可能今天的华为，也就不用卖掉荣耀手机了。缺乏核心高端零部件的制造能力，使得中国工业体系处处受制于人。

西方的“漫天要价”，收割的恰恰就是我们的智力不足啊。

过去，我们很多研究是反向研究，把人家的成品拿过来化验，金属成分的比例一下子就知道了。但是如何配比、合成步骤是什么，我们知其然，却不知其所以然。

结果只能是用“穷极法”来试验所有配方。运气好能找到，运气差的一辈子都摸不着门路。

所以，中国搞载人登月，并不是简单地重走美国人的老路，而是要围绕嫦娥工程这一个项目平台，把分散在全国范围的资源都集中起来，调动数以万计的人才一起来搞技术攻关。

20多吨的长征五号不行，我们就研发运载能力140吨长征九号。神州飞船无法重复使用，我们就研发新一代的载人飞船……一步步的，把中国现有的航天航空技术，提升到足以载人登月的水平。

不仅如此，中国还把目光瞄准在了更加遥远的火星。

这颗行星距离地球最近也要5000多万千米，是登月距离的131倍。探测月球只需3天，抵达火星最快也要半年。这也意味着，要更大的火箭推力，更持久的飞船动力，更强悍的宇航服……

移民火星的难度，登月计划完全无法相比。

不过，越是世纪性工程，越能倒逼一个国家补上短板，提升整个国家的科学水平。

03

历史上，苏联最鼎盛的时候，GDP相当于美国60%多。日本1995年达到美国GDP的71.1%。最后他们试图继续超车的时候都没有成功。

一个解体，一个陷入失去的二十年。

原本大家认为，大国都有一个兴衰周期。葡萄牙，西班牙，荷兰，英国……世界霸主的权杖总是在不同国家手中流转。但是该定律对于美国来说似乎是一个例外。

自1900年后，美国就没有被谁挑下马过。而中国人登月，就是拿来超越美国的，一块必不可少的“垫脚石”。

中国试图用探索宇宙的工程，来倒逼技术升级，把那些卡脖子的玩意一个个消解掉，逐渐变成了一个跟美国并跑的角色。

但就是在这样一场关系国运兴衰的历史进程中，中国的商界大佬们却严重缺位。

“美国的科技企业正在向人类未知领域进军。我们的科技企业正在琢磨怎么从菜贩手里走最后一枚钢……一味往下沉沦，严重的内卷化，与底层小民争利，从来不向上突破永攀科技高峰。”

一位网友振臂一呼：“中国的资本界应该感到羞愧！”

你看阿波罗登月计划中，哪一个重大环节没有出现民营巨头的身影：全球最大的信息公司IBM为地面控制中心建造 System / 360 主机；全球最大的航空制造公司构建了火箭结构；世界最大的防务公司打造了土星五号火箭的逃逸塔；世界五百强巨头的罗克韦尔搭起了飞船指令舱……

顺便说一句，这些存活到今天的企业所掌握的技术，都是中美贸易战中美国可以随时拿来卡中国脖子的技术。

即便是今天，美国排名第一的富豪贝索斯也准备登陆月球，排名第二的富豪马斯克计划移民火星。

美国的顶级富豪们都在仰望星空。我们那些掌控最多社会资源的企业家们都在做什么?

房地产巨头在养猪，退回了人类最原始的农业生意。互联网巨头在鼓励年轻人花明天的钱，随时准备下田割韭菜。

别人在搞超级高铁、猎鹰9号，而中国的商业界除了一个日本人发明的二维码，似乎就拿不出什么核心科技了。

可能有的人会说，这不是中国科技企业的错。毕竟中国的体制机制跟美国不一样，民营资本参与重大军事工程存在一堵无形的墙。

确实，我们军民合作的机制还不像美国那样开放，有时候企业也有会心无力。但这个真的是借口吗？

当年李书福的吉林没有进入轿车生产目录，还不是照样先上车后补票，硬生生建成一个汽车帝国?

火箭这领域够壁垒森严了把，现在还不是有数十家私营航天企业加入，蓝箭航天、零壹空间、星际荣耀……这些成功研制出能搭载低成本商业微型卫星的运载火箭，推动着中国航天事业向前发展的企业，哪一家不是民营力量？

说到底啊，还是巨头们太想赚快钱。

我平常很反感权力对于经济的任性干预，也就更不愿意看到企业被民族主义所裹挟，作出一些莫名其妙的事情。但是当美国的亿万富豪们都在征服星辰大海时，我们的企业家是不是也能多抬头仰望下星空呢？

虽然说钱是企业自己赚的，想怎么花是人家的自由。但是如果太看重“现世”的小我利益，而忽视了“彼世”的大我利益，是不是早晚也会被历史“收拾”？

2020年的末尾发生了那么多事情，外滩金融峰会上新旧金融力量对垒，蚂蚁上市一夜中断。互联网巨头们纷纷加入社区团购，结果被骂出了翔……

当那些打破旧秩序的屠龙少年，反而变成了那条喷火的龙时，这个国家会走向何处？

这个问题的答案，正是今天历史暗流中最引人注目的一部分。

你看现在乌镇饭局上的人越来越少，过几年还有没有人为大佬们说话，就真的不知道了。

参考资料：

《下一站火星》 毛新愿

《“芯”想事成》陈芳编著

《登月50年，关于阿波罗工程的知识点全在这》庞之浩

大家好，我是本文作者黄汉城。最近，我的新书《谁是中国城市领跑者》，广受市场认可，很感谢大家的支持。

一个人口几百万乃至上千万的城市，是怎么发展成今天的模样的？这台超级庞大、无比复杂的机器，到底是如何运转起来的？其实如果你细心留意，就会发现似乎许多城市的发展之路，都充满了谜团。

比如：

为什么江苏省经济排名全国第二，但每年全省新增人口却不如佛山一个市多？

为什么昆山能抵抗住一线城市的虹吸，在上海眼皮底下将自己建成百强县之首？

为什么深圳那么缺地，极受发展空间瓶颈困扰，却到现在都还不扩容？

为什么佛山市本级的财力是全国最弱的，而富豪数量却仅次于北上广深杭？……

答案，尽在《谁是中国城市领跑者》。

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