孙宇晨：要为贾跃亭平反！他是中国马斯克 -

截至11月27日美股收盘，蔚来股价报收54美元，总市值来到728.41亿美元（约合人民币4788.4亿元），超越戴姆勒和比亚迪，成为中国市值最高的车企，也是全球市值第四的汽车制造商。另一家初创车企小鹏汽车，目前总市值也达到462.65亿美元，也曾一度超过全球本田市值。

贾跃亭资料图

提起电动汽车，不得不提起一个叫贾跃亭的人，他可能是新势力造车中争议最大的人物之一了。

这不，沉寂已久的孙宇晨开始在朋友圈也在为乐视网创始人贾跃亭“平反”。

网传图片

孙宇晨这样评价：智能汽车确实是人类百年一遇的科技浪潮，贾跃亭犯了两个错误，一是同时做了太多烧钱业务，二是汽车在中国资本市场做。

感觉还不够过瘾，孙宇晨补刀写到：贾跃亭是中国资本市场的异类，中国很难容纳异想天开与颠覆式创新，乐视的结局本身也是完全基于中国进行创新的结局。

此外，孙宇晨还称赞贾跃亭是中国的“马斯克”。

说到90后波场创始人孙宇晨，它曾因为拍下巴菲特午餐而又放了巴菲特鸽子而受到很多人关注，有着“币圈贾跃亭”的称号，也是2015年马云创办的湖畔大学首批学员中唯一90后学员。

当然，虽然湖畔大学是上了，但是马云的精髓他可能学到个皮毛。2019年12月，孙宇晨的微博因被投诉违反法律法规而被关闭，也就只能在朋友圈发发评论。

11月13日，贾跃亭转发了法拉第未来的官方微博，称FF电动车专利组合与特斯拉不相上下。官网消息还透露，目前FF91最新预量产车新功能完成，团队确保了车辆的电动网络运行正常，所有设备及时响应。

2、

贾跃亭主导的乐视超级汽车项目，是国内新造车势力中最早入局的一员，乐视LeSEE概念车于2016年4月已发布亮相。

但是后来，乐视体系资金危机爆发，贾跃亭出走美国，乐视超级汽车项目就此停摆。而贾跃亭专注于另一个造车项目FF（Faraday Future,法拉第未来），因资金链问题，FF 91至今也未能实现量产上市。后来据说和恒大许老板谈成了交易，但是收割了许老板一把，不欢而散。

乐视这几年一直风波不断，贾跃亭思路与眼光还是有格局的，创建乐视网讲的“生态化反”可能只有小米雷军一个人听懂了，雷军后来围绕小米手机，打造了一个生态链，实现了化学反应。

雷军资料图

对于造车事业，贾跃亭或许是认真的。

2020年7月，贾跃亭在一封公开信中表示，对FF来说，这意味着资产价值得到了高度认可，股权融资和推动中美双主场战略的最大障碍得以消除，FF的发展也正式走上了快车道。创业六年来，FF已经实现了产品和技术创新、商业模式创新、用户生态创新和治理架构创新，超豪华智能互联网车型FF 91，距离交付仅剩临门一脚。

贾跃亭一直称，打工创业重启人生，将会补偿乐视网股民。

而反观币圈贾跃亭的孙宇晨，在去年12月份因为在微博发钱被封掉账号后，已经启用新的微博账号，自己将会继续发钱，但是已经没有多少热度。

孙宇晨曾经微博表示，“关于我个人，行业都有许多谣言，博得大家哈哈一笑，我觉得无论监管，还是公众，应该也都没有人当真。实际情况是无论波场还是BitTorrent，实际业务都并未在中国境内开展，我的持币人，社区，活跃用户分布于全球五大洲超过150个国家与地区，工作人员也是全球分布式办公。波场与BitTorrent是超国界的。”

孙宇晨资料图

虽然想跨国界，但是孙宇晨可能已经被边控无法出境，所以这次在朋友圈感叹贾跃亭：幸好是跑得快，当然实际是在感叹自己割了韭菜，却无法脱身。

总结：

小北认为：经历过风险洗礼，人们变得厌恶风险，这是人性使然。同样的，被各种新概念割过韭菜，2019年，国内“割韭菜”行为便引起了公愤。

比如，爆雷不断的P2P行业被强力清退，炒鞋、炒盲盒刚一冒头便迎来各方讨伐，空气币借势区块链炒作被强力掐灭。

曾经发币，被市场默认为割韭菜的孙宇晨，拿出“祖传100万”在微博上撒钱，打着自我洗白的算盘，却也轻易砸了自己的脚。

大众心态开始厌恶套路和花样，顺应这种心态，金融风险专项整治也愈发严厉起来：互金领域的大数据乱象迎来铁腕整治，高利贷和超利贷平台也被连根拔起。

至于造车，倒也不好评论什么。

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