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美国CNN网站11月25日发表文章,将中国在马尔代夫修建的"中马友谊大桥"和印度修建的大桥进行对比。美媒指出,过去,印度一直将马尔代夫视为自己的势力范围,随着中国在马来西亚影响力不断增强,印度不顾一切拉拢马尔代夫,却被专家泼了一盆冷水
中马友谊大桥由中马两国共同出资建造,中国提供了1.16亿美元现金和7200万美元贷款,
剩下的资金由马来西亚政府负责。大桥于2018年8月30日正式通车,为马尔代夫人民的生活带来了极大的便利,被马尔代夫的总统称为是中马关系的"里程碑"。
报道称,过去马累和胡鲁马累民众之间唯一的交通方式就是渡轮,高峰时期,可能需要排上几个小时的队,才能坐上渡轮。在中国的资金、技术和工人的帮助下,建成了中马友谊大桥,为两地居民带来了新的工作与商机。
马尔代夫虽然是一个人口只有50万的小国,但其1200多个岛屿散布在印度洋最关键的海域和航线上,战略意义极其重要。印度的能源进口和对外贸易都要依赖这条"海上通道"。
中国积极帮助马尔代夫民众改善生活,却招来了印度的忌惮。为了改变这一现状,今年8月,印度宣布也要在马尔代夫修建一座大桥,并且规模、长度、造价都要超过中马友谊大桥。美媒声称,边境冲突导致中印关系紧张,印度对于中国"插手"马来西亚保持高度警惕。
此外,受新冠疫情影响,马尔代夫的经济遭重创。世界银行预计,2020年马尔代夫的经济将至少萎缩19.5%。据印度外交部统计,印度对马尔代夫的经济援助超过20亿美元。
澳大利亚高级研究员布鲁斯特表示,从援助的规模和部署的速度看,马尔代夫对印度来说至关重要,印度不惜一切代价要确保他在马尔代夫的地位。
新德里智库学者马诺·乔希却表示,在印度的大力拉拢之下,马尔代夫很有可能转向印度,但是同样不会疏远中国。乔希强调,印度为马尔代夫能做的是有限的。受疫情影响,印度的二季度GDP下滑超过23.9%,创下了历史最差的纪录。现在印度国内的病毒还在持续蔓延,有超过一半的民众面临失业、重回贫困的悲惨处境。
另一方面,中国已在第一时间控制住疫情,成为2020年唯一有可能维持经济增长的经济体。中国是马尔代夫最大的游客来源国,也是该国旅游业恢复的希望。此外,马尔代夫还有大批的中国贷款没有还完,马尔代夫政府曾多次表示,致力于维护与中国的良好关系。
事实上,乔希的担心并不是多余的。美媒爆料称,在胡鲁马累岛上,与高歌猛进的中国公司相比,印度工地停工已超过半年了。
文/薏仁
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