7年烧失落150亿！中国口碑最烂快递公司，还能硬撑多久？ -

文/ 金错刀频道 张一弛

你用过体验最差的快递是哪家？

去年9月，国家邮政局做了一份快递满意度调查，百世的口碑倒数第一，远远低于全国平均值。

2016年，在被曝光损坏快件最多的公司里，百世排在第一位。

今年2月，百世快递长春一家快递网点彻底瘫痪，人去楼空，上万个包裹无人配送，更无人看管。

百世快递，又成为了疫情爆发以来，国内首个快递公司终端配送暴雷的网点。

在头部六家快递公司中，百世快递是唯一的亏损企业：

今年第一季度，百世集团的净利润亏损7.43亿元人民币。

事实上，这还属于“小亏”。2015、2016年，百世的亏损金额分别高达53.52、56.10亿元。

七年时间，累计亏损高达149.35亿元。

有人说，把快递交到百世手里，你的快递就会拥有各种各样的奇葩体验：

一周原地不动、凭空蒸发、被埋到花盆里、大火烧掉、甚至被快递员吃掉...

1

慢，已经是对它最宽容的吐槽

快递行业是个辛苦活，每家快递公司多多少少出过问题，但做到像百世快递这么惹众怒的其实并不多见。

在知乎上，百世快递找不到一条好评，在“你有哪些被百世快递坑过的经历？”的提问下面，齐集了1945个回答，浏览量超过500万。

剩下留言最高的问题分别是：

手把手教你如何对付百世快递？

百世快递是不是中国快递之耻?

这么烂的快递，是怎么活到今天的？

究竟做到什么程度，才能让用户集体诅咒一家公司倒闭？

看完之后你会发现：慢，已经是对百世快递最宽容的吐槽。百世的问题不仅多的数不过来，而且奇葩到让人想都想不到。

评价一个快递最直观的三个基本要素是：安全性、速度和服务态度。

百世快递真是一个边儿也沾不上，先说最基础的安全性。

去年双十一，各家快递公司都忙得跟打仗一样，结果百世倒好，路上直接把快递给烧掉了，13吨快递被付之一炬。

百世快递的暴力分拣，也是在业界“臭名昭著”。

去年4月，就有电视台记者卧底百世的分拣中心，结果发现百世的分拣过程，就跟扔手榴弹一样，就连标注着易碎品的快递，也使劲儿往地上摔。

由于员工抛扔物品过猛，很多快递被抛离了工作区域，散落在太阳底下暴晒，在雨天就更惨了。

光摔还不够，碰到自己感兴趣的快递，快递员还负责帮你拆箱。

一个在日本留学的女孩在网上买了几包螺蛳粉，想男朋友来日本看她的时候带过来，结果十几天了，男朋友都没有收到快递。

打电话给快递员，得到的答复是：以为包裹没人要，送给其他人吃掉了。

对，你没看错，就是直接吃掉了。

而且，这种事儿居然很常见，还有人中秋节收到家里寄来的月饼，打开一看，也被百世快递员吃掉了。

再看刷新行业新低的速度。

有网友前年双11的百世快递，从嘉兴市发到上海市，100公里的路，走了10天，然后在上海转悠几天，又自己运回嘉兴了，卖家也没收到。

不仅爱会消失，快递也会。

百世快递，也重新定义了服务态度四个字。

一个吉林的女生买了蕾丝安全裤，快递员加微信对她进行言语骚扰：“穿上了吗”“咋不穿呢，老性感了吧？”

有网友过完元旦等了6天，自己去配送站取，看到百世快递堆到了天花板上，一旁抽烟休息的快递员跟他说：

“你急用就退货再买一个，让卖家发别的快递。”

快递柜满了，快递员在未经客户同意的情况下，私自做了决定，直接给扔到快递柜放在楼下的花坛边。

于是，这位客户向百世快递客服投诉了这位投递员，5分钟后，这名快递员发来了一条短信。

这回复，果然很百世。

快递最关键的“最后一公里”，决定了我们每一个用户最真实的体验，和一家快递公司最重要的口碑。

但百世问题，几乎出现在每一公里：暴力分拣、私拆包裹、随意签收、恶意骚扰...而且不是单个案例，简直成了企业文化。

难怪知乎上会出现灵魂拷问：

这么烂的快递，是怎么活到今天的？

2

阿里最“败家”的儿子，

怎么把一手好牌打烂？

跟其他几家快递巨头而言，百世快递是最不应该烂成这样的。

顺丰的创始人王卫，在广东顺德印染厂打过工；圆通创始人喻渭蛟，干过包工头，申通创始人陈小英，之前是个打工妹，几乎全都是草根出身。

我们再来看看百世快递创始人周韶宁的履历：

本科毕业于复旦大学电子工程系

纽约城市学院电气工程学硕士学位

普林斯顿大学工程学硕士学位

罗格斯大学工商管理硕士学位

曾在著名的贝尔实验室工作，

UT斯达康任全球高级副总裁、中国区总裁

还曾任谷歌全球副总裁、中国区总裁

与李开复并肩开拓谷歌中国市场

2006年末，周韶宁从谷歌离职，周韶宁拿出1000万自有资金在杭州创立了百世物流。

按理说，这样的学霸开个快递公司，至少也应该是顺丰那个级别的才对。

除了学霸级的亲爹，百世快递还有马云这个“干爹”。

它幸运的成为了马云投资的第一家快递公司，2008年阿里就投了1500万的天使轮。

后来，阿里更是不遗余力的支持百世，前后烧钱上百亿，融完了ABCDEF到G轮。

而事实是，百世就像扶不起的阿斗，钱是烧完了，但无论是口碑还是盈利，百世都被顺丰和三通一达远远甩在后面。

在头部六家快递公司中，百世是唯一的亏损企业。

百世快递的模式很轻，堪称把“加盟制”模式推到了极致——能租的东西，百世绝对不买。

顺丰为了提速，买了飞机，但百世不一样，百世没有买运输车，靠租赁和外包组建车队。

也买任何土地房产，全靠加盟和租房，连最重要的转运中心都靠租。

钱花哪儿了？

做技术出身的周韶宁，把绝大部分钱都投入了“技术研发”。

百世对外宣称，坚持的核心战略是重视技术投入，做一家轻资产的物流公司，通过持续的技术输出来解决传统快递行业效率低的问题，并最终实现盈利。

长期以来，一直在研究高速自动分拣线、自动包裹扫码称重一体机、高速摆臂、伸缩机、风暴自动分拣系统、云计算……

这套相当标准的互联网公司打法，倒是跟周韶宁多年以来互联网公司背景相一致。

但刀哥也很费解，百世的技术这么牛逼，怎么还需要快递员暴力分拣？

一边用低价劣质的快递服务抢市场，一边用高精尖科技讲故事、融资烧钱。

而作为用户，不仅没感受到科技带来的便捷，反而感受到的是：网点暴雷、快递丢失、态度恶劣.....

在 “中国上市企业市值500强”榜单中，阿里系成员，中通快递排名100位，市值1040亿元；申通快递排名305位，市值382亿元；圆通速递排名336位，市值349亿元。

只有百世未上榜。

该有的榜单通通不上榜，投诉榜单、损坏快递榜单、丢件榜单百世倒是上了一个遍。

3

一切可以用钱打造的护城河，

都是短暂的

不光用户痛骂百世快递，百世的快递员也深受其苦。

用户对快递行业有一句很经典评价：中国一共有两种快递，一种叫做顺丰速递，一种叫做其他快递。

而顺丰的口碑来自于产品，但并不只是产品。

2016年4月，北京，顺丰上市前夕。

一顺丰小哥着急送件，不慎剐蹭了一辆现代。其实并没有多严重，但是车主不依不饶，还恶语辱骂，并且连续掌掴6次，掌掴声次次清晰可闻。

王卫知道后怒不可遏，撂下一句狠话：“我王卫向着所有朋友声明！如果我这事不追究到底！我不再配做顺丰总裁！”

后来的结果大家都知道，上市那天，这位被掌掴的快递小哥，拿着钟锤，站到了王卫的旁边。

2017年顺丰的年会现场，王卫提到了一张顺丰小哥在大雪中吃盒饭的照片，堂堂七尺男儿，竟然当着所有员工的面，心疼的嚎啕大哭，跟全体员工90度鞠躬。

快递员在公司受到了尊重，也会更好的服务用户，而一边要求员工实现“顾客就是上帝”，一边却把员工当奴隶的公司，很容易陷入恶性循环。

我们来看看百世快递收货慢的另一面。

临潼百世快递东南分部，连最基本的工资都不能按时发给快递员，还要以离职罚款相要挟。

一个送货员说，“本来一件快递只能收入1元，除去电话费，快递车维修，挣的只是微薄的利润，但现在已经拖欠我整整一年的工资了。”

最后，逼得快递员说出不发工资不去送货这样的话。

去年双十一，广东地区还爆出百世“使用学生工”，一所技工学校一年级新生，还未满16岁，就被安排去给百世分拣包裹，一连七天，夜班要从晚上9点干到早上9点。

一小时13块，还是未成年人，怎么保证快递安全？

当一家公司想通过简单粗暴的通过“以罚代管”的手段管理快递小哥时，想着如何控制人力成本时，员工还会想着如何维护公司的口碑吗？

在谈用户体验之前，首先要把员工当人看。

结 语：

因为没有真正的壁垒，所以任何一个环节都可能成为壁垒。

百世的车队、转运中心、揽收末端都不是自营，这也就导致了百世快递长久以来被钉在“服务差、速度慢”的快递行业耻辱柱上。

在被抓到暴力分拣时，居然喊出“哪家快递不这样，摔坏了赔就完了”。

说到底，百世的护城河是什么？高科技、供应链还是阿里的撑腰？

不过，顺丰王卫说过一句话：

一切可以用钱打造的护城河，或者说所谓的优势，都是短暂的。

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