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增程式手艺遭公共高管“鄙夷” ,李想在微博直接回怼! -

来源:蓝光高清影视-348电影网   发布时间:2020-09-11   浏览次数:979

9月8日,在大众汽车举行的一场SUV产品试驾活动媒体交流环节中,大众集团中国区CEO、大众汽车品牌中国CEO冯思翰在谈论起不同的电动车技术路线时表示:增程式电动车从单车角度看具备一定的价值,但从整个国家和地球的角度来说,是最糟糕的方案。

据了解,在冯思翰看来,发展电动车的精髓在于电动汽车可以大幅减少碳排放,但增程式电动汽车是用燃烧化石燃料来发电进而驱动车辆,显然达不到发展电动汽车的目的。

另外,大众集团中国研发部门负责人威德曼在补充中提及“即使对单车来说,增程式电动车也意义不大,我们在几年前就在研究增程式电动的可行性,现在讨论这个技术已经完全过时了。”

针对大众中国俩位高管的言论,理想汽车CEO李想于今天下午直接在微博上回怼:

“非常愿意和大众旗下最先进的PHEV进行节能环保的对比测试,最好北上广三地开展三个月,每个地区找一个专业媒体,模拟真实的使用场景,用最真实的数字看看现实中谁更节能环保。和理想ONE尺寸级别最接近的是七座版奥迪Q7 PHEV,欢迎大众、奥迪参与对比测试。”

而理想汽车则在官方微博点名大众旗下两款PHEV车型奥迪Q7 e-tron和保时捷Cayenne E-Hybird,希望有媒体拿他们和理想ONE对比能耗以及试驾感受,理想对此提供试驾车支持,以此验证大众中国CEO说的是不是真的。

实际上,业内一直存在对增程式电动汽车的争议,李想也曾多次回怼。在8月29日理想汽车在成都举办的用户日上,李想曾公开爆粗口:

“我先说难听的话,TMD,一帮搞臭技术的,天天冲我们XX,什么增程电动是个落后的技术,请问,他们TMD搞出来屁技术了?”

“对,让一群毫无用户思维,完全不关心用户的这帮人,天天的研究技术路线,TM什么技术路线啊?胡说八道!”

虽然有很多人不看好增程式技术,但从市场表现来看,理想ONE在新能源中大型SUV细分市场中一直表现不错。

从相关数据来看,今年1-8月理想ONE上险数高达14892,远远超过雷克萨斯RX 450h、奥迪Q7 e-tron以及保时捷Cayenne E-Hybird等。可见,以增程式技术见长的理想ONE深受消费者青睐。

对于李想在微博发起的挑战,大众、奥迪是否是接招呢?我们将继续关注。

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