《007：无暇赴死》饱受争议，却是车迷眼中的巅峰之作！_头条

作为007电影系列里的第25部作品，007无暇赴死（no time to die）是丹尼尔·克雷格最后一次饰演邦德，据说下一部007中的詹姆斯邦德将由汤姆哈迪饰演。

早在丹尼尔·克雷格刚出演007的时候，质疑声不断。在人们心目中007就本应该是肖恩康纳利、皮尔斯布鲁斯这样英国绅士帅气的面庞，然而特雷格这个长相偏向粗犷的糙汉子并不被接受。不过在剧中他凭借硬朗的身手，凌厉的眼神俘获了很多粉丝的追捧。包括肖恩康纳利在内的几位前任纷纷对这位后辈赞誉有加，并称之为“007的合适人选”。丹尼尔则有些骄傲的自我评价道：“我不是演007，我就是007。”

作为一个汽车编辑，我们不点评电影，回到老本行，今天来盘点下这个家喻户晓的角色在新电影里开了什么车，以及各个反派角色开什么车。

阿斯顿·马丁 DB5

说到007，当然想到的就是阿斯顿·马丁，其实不仅是007系列，就连罗温·艾金森出演的《憨豆特工》都选择驾驶阿斯顿·马丁。可见这个品牌已经与优雅的西装暴徒和皇室背景有着密不可分的联系。

007本尊的座驾

这台经典的DB5出场的时候，相信会有很多眼尖的影迷或车迷朋友已经认出来了。这台车最早于《金手指》中出现，优雅复古的造型在邦德的操控下似乎无所不能。回到近日，剧组重新在博物馆中搬出这辆高龄的经典跑车，在各种修复后让其重返荧幕。

阿斯顿·马丁 V8 Vantage（1977）

在挪威场景里阿斯顿·马丁V8也出现了，相信一直追007系列的影迷们不会陌生，经典耐看的外观和狂暴的性能表现，以此致敬最优雅的特工。

阿斯顿·马丁V8 Vantage被誉为“英国第一辆超级跑车”，当时量产车里性能最强劲的车型。0-100km/h加速5.2秒左右，最高时速为273.6km/h，成为当时跑车领域的佼佼者，V8 Vantage还夺得了英格兰的跑车桂冠。

阿斯顿·马丁 DBS Superleggera

说完主角及正派角色的车后，咱们来聊聊反派都在开什么车。

大家对主角用车关注的同时，经常会忽略电影中反派角色的用车，与正派角色通常会选择优雅、从容的车型，反派用车的造型特点多少会凶狠很多，其实当大家除去有色眼镜看这些车，其实还是比较霸气的。

路虎卫士110

至于手下的小喽啰们，自然也是选择捷豹、路虎品牌的车型，不过会更加注重某一方面突出的性能。例如，路虎的新卫士，出现在影片的追击镜头中。

路虎新一代卫士110于今年年中在国内上市，目前国内车型搭载3.0T直列六缸发动机，并搭配48伏电动机，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米。传动方面，将搭载8速自动变速箱和四驱系统。如此暴躁的动力储备，加之全地形的通过能力可谓是追车战中的好选择。

路虎揽胜运动版SVR

如果说路虎卫士在动力方面还是有短板的话，那么路虎揽胜运动版SVR则更加适合公路追车战。在性能方面，该车搭载5.0升V8机械增压发动机，最大功率575马力，最大扭矩700牛米，传动匹配8速手自一体变速箱，0-100公里/小时加速4.5秒，对于这么一台中大型SUV来说，可谓凶神恶煞。并且也可以兼顾些非铺装路面的性能。

路虎第一代揽胜

部分反派还使用了末期版初代揽胜，可能是反派角色也考虑到追车战的成本吧。虽说是后期版本的车型但是发动机还是那台3.5升V8，不过首次引入了电喷技术，这对于动力系统来说具有划时代的意义。整体来说性能并不强悍，但是如果经过改装的话，那就不好说了，而且最重要的是老车主要以机械结构为主，很少有电子系统，换来的是更低的故障率。

路虎 Series III

电影中有一幕场景是007在牙买加钓鱼，开着一辆蓝色的路虎发现3，这是在该片中出现的众多路虎其中之一。和邦德其他的阿斯顿·马丁座驾不同，这台车似乎没有任何007的特征，和二战时期的军用吉普外观非常相似，满满的硬汉气质。

路虎3系于1971年首次推出，作为2系列的继任者，3系列在一些机械方面做了改进。长轴距的3系安装了更坚固的Salisbury后轴，在各种路况的可靠性和刚性方面都有良好的声誉。不过这台车也有个著名的缺陷，则是前半轴特别容易损坏，以至于在后来制造过程中替换为更方便拆卸的半轴。

说完汽车组，咱们再来聊聊摩托车组

凯旋Scrambler 1200

在本片中凯旋设计团队与电影的特技团队密切合作，为影片配置了多辆特色摩托车，特别是用于片中紧张刺激的动作镜头的 Scrambler 1200。

此前，在该电影预告片中，出现了凯旋Scrambler 1200和Tiger 900的身影。在预告上映后不久，英国凯旋机车发布了一份新闻稿，证实了凯旋摩托车在此片中将担任重要角色。

其中Scrambler1200在动力方面，采用1198cc排量的直列双缸水冷发动机，最大马力90Ps/7250rpm，最大扭矩110Nm/4500rpm，并且采用了很有Scrambler味道的高位双出排气。

凯旋一直在保持传统的方面做得很好，即使它配备了很有现代感的，骑乘模式、弯道ABS、牵引力控制和全彩仪表等现代配置。但是在外观部分很好地保持了Bonneville的老派感觉。同时这与007这种英伦特工的身份很搭调。

凯旋 Tiger 900

007的特技指导还盛赞了一波Tiger 900：“提供了我们几台Tiger 900的原型车，让我们能在正式发表之前进行拍摄作业，在拍摄中，我们可以说是猛操Tiger 900 ，让它在充满岩石的陡峭地形、沼泽泥地、高速追击戏、大跳台等各式各样的艰困拍摄环境与特技，Triumph Tiger 900皆出色地完成拍摄任务，完全没有任何机械故障，这证明了Tiger 900真的能克服任何地形的挑战。”

Tiger 900所有版本均使用全新设计的排量888cc直列三缸、12气门水冷发动机，点火顺序调整为1-3-2，获得更悦耳的声浪和更良好的动力响应。在7250转的时候，最大扭矩达到87nm（相比上一代提升约10%），在8750转的时候提供95.2匹马力（约70kw，虽然峰值功率与上一代相同，但在中低转速区间提升了9%），根据版本不同可以选择2-6种动力模式。