滴滴杀进网约货运市场，手段粗暴却极为有用 -

滴滴已在成都和杭州两个城市推出了网约货运服务，其竞争手段与它早期在网约车市场类似，即是同时对司机和用户提供巨额补贴，这将给网约货运造成严重冲击，柏铭科技认为这种手段应该是非常有效，或许在滴滴的冲击下，网约货运市场很快就将被滴滴一统天

据媒体报道指，滴滴对司机端的补贴非常丰厚，司机第一单可以获得50元补贴，第二单可以获得60元补贴，如此累加上去，并且在滴滴划定的核心地区即使没有接到单也能得到额外的补贴。

滴滴的这种补贴手段有利于它迅速吸引司机加入，增加滴滴货运的运力，据悉由于滴滴本身就在网约车市场拥有巨大的名声，因此它进入网约货运市场迅速获得了司机的支持，目前开城的两个城市已拥有8000多个司机，随着其巨额的补贴，相信将会有越来越多的司机加入。

除了对司机端进行巨额补贴之外，滴滴同样对用户端提供巨额补贴，有用户使用了滴滴货运服务，其需要支付37元，不过在拿了滴滴的优惠券后最终仅需支付2元钱，可谓近乎免费。

在网约车市场，滴滴当初正是通过同时对司机和用户进行巨额补贴迅速发展起来的，当时滴滴司机月入过万的很多，甚至有司机月入近十万，由此滴滴吸引了大量司机加入，甚至不少出租车司机放弃了原来的工资自己买车加入滴滴。

在用户端，当初滴滴同样给予丰厚补贴，在5公里里程内打滴滴快车，乘客往往只要2-3元钱，如此低的价格甚至已与乘坐公交车相当，由此迅速吸引了大量用户选择滴滴快车。

通过同时对司机和乘客提供补贴，滴滴快车迅速击败了出租车，给出租车行业造成了沉重了打击。如今滴滴在网约货车市场采取了同样的手段，可以预期的是随着滴滴货运的上线，现有的货拉拉等网约货运企业将迅速被滴滴货运击败。

网约车行业早已证明了没有补贴就无法发展起来，2018年滴滴顺风车下线，随即高德等顺风车服务也陆续下线，仅剩下嘀嗒顺风车提供服务，嘀嗒顺风车在没有任何竞争对手的情况下发展一年多时间都远未有达到滴滴顺风车当初的高度，如今随着滴滴顺风车回归，嘀嗒顺风车已受到沉重的打击。

滴滴在网约车行业虽然受到各种诟病，不过从目前的情况可以看到，其他竞争对手根本就无法威胁到滴滴，证明了其他网约车企业确实没有足够的竞争力与滴滴竞争，如今进入网约货运市场预计它也将如在滴滴快车那样迅速如秋风扫落叶那样迅速统治网约货运市场，行业内的企业将迅速衰败。

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