恒年夜汽车揭开手艺底牌 许家印豪言15年后卖车500万辆 -

许家印梦想在新能源车上有所作为已不是秘密，但他的雄心依然被低估了。12月8日，他在上海视察恒大汽车全球研究总院时，放出了“2025年产销100万辆、2035年产销500万辆”的豪言。

随着新能源成为国家战略和汽车产业的“显学”，中国新能源车市场的想象空间正迅速具化。2020年，中国汽车市场低迷的背景下，新能源车逆势崛起、销量暴增。依托在中国市场的突出表现，特斯拉前不久更已跃居全球最大市值汽车公司。

站在中国新能源车市场格局未定、高速成长周期的起点，许家印的野心正是对标特斯拉。

按照中国汽车工程学会的路线图和预测，到2035年，中国新能源汽车销量占比将超过50%，即销售规模超过2000万辆。如果恒大汽车卖到500万辆，无疑将成为中国乃至世界最大的车企之一。

许家印要用15年时间达到这一目标，底气何在？

12月7日和8日，许家印连续在深圳视察恒大全球电池研究院、在上海视察恒大汽车全球研究总院，揭开了恒大汽车强大的技术科研底牌。

电池是新能源汽车最关键的部件之一。恒大汽车要对标特斯拉，攻关新能源电池技术是必经之路。据悉，为确保核心技术行业领先，恒大全球电池研究院引入了包括原韩国SK集团电池研究院院长李浚秀在内的一大批全球顶尖科学家，核心科研团队超过800人。在日本大阪，恒大汽车还成立了电池研究院日本分院。

随着许家印视察的消息传出，恒大突破电池技术的核心管理团队也随之亮相。这些专家多来自行业知名企业，例如常务副院长张勍原为日本雅马哈发动机电池研发总监，副院长金相范原为韩国现代mobis总经理、韩国SK创新电池技术总监。

顶尖科研团队加持，恒大全球电池研究院的目标及定位颇高。该研究院重点布局了锂离子电池、固态电池、电池材料、BMS以及下一代电池技术的前瞻开发及应用，拥有40个专业研发及测试实验室，目标是力争明年下半年将恒大电池技术打造成为世界领先水平。

许家印马不停蹄视察的恒大汽车全球研究总院更是强手云集，在全球拥有3200多名科研人员，下设前瞻技术、整车技术、软件技术、动力、造型、车型、电池等11大专业研究院。

许家印透露出的消息显示，恒大汽车研究总院在研发上已经取得了显著进展。自有核心技术的突破，给了许家印对恒大汽车更充足的信心。

与此同时，恒大造车的节奏紧锣密鼓推进。目前，恒大汽车正同步研发14款新车型，还在上海、广州等地建设十大智能制造基地。恒大汽车量产前期准备大开大阖，体现了许家印一贯要做就做最大最好的风格。

12月7日，恒大正式了发布恒驰1官方路跑视频。恒驰1启动路跑，加之上海、广州两大基地开始试生产，意味着恒驰量产已箭在弦上。

受利好消息推动，恒大汽车（0708.HK）在当天股价大涨逾9%。目前，特斯拉市值折合约4.4万亿港元，恒大汽车市值仅逾2400亿港元，约为前者1/18。

许家印为恒大汽车设定的远景目标远超特斯拉。随着恒驰即将量产下线，恒大汽车的想象力还有多大？值得关注。

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