华为P50 Pro概念衬着图曝光；苹果新一代自研芯片M2曝光 -

Hello 大家好，这里是「科技V报」，我是@龙二Pro，华为的Mate40系列发布之后，接下来关于华为的爆料消息，很明显就开始转向明年计划要发布的P50系列上了，昨天有外媒放出消息称，三星和LG Display正在为华为P50系列供应OLED屏幕做准备，现在，网上又流传出了一组华为P50 Pro的概念渲染图

从图中可以看到，这款概念设计的华为P50 Pro正面延续了现款P40 Pro四曲面双挖孔的满溢屏设计，视觉观感非常的饱满。那在这款概念设计中，最引人注意的地方一定是其后置偏位切角的相机模组造型了，

相比现款P40 Pro，其镜头的位置虽然还是放在了背部的左上角，不过整体造型从现在的圆角矩形，变成了圆形的设计，而且在左侧还有一块切角，有一定的设计感，但多少也有些过于另类了。当然了，这毕竟是“民间高手”设计的，所以整体的造型仅供娱乐。

按照以往华为的推新规律，P系列一般会被安排在每年的3月份，不过对于明年的P50系列来说，情况可能会有一些特殊，毕竟麒麟9000系列芯片的库存可能真的不多了，感兴趣的朋友，不妨持续地关注一下！

提起高刷，相信大家都已经非常熟悉了，现如今市面上在售的手机上，已经有很大一部分均支持了高刷新率，目前主流的高刷包括90Hz、120Hz、甚至还有144Hz的机型，此前，摩托罗拉也曾推出过一款支持90Hz的机型Edge Plus，

现在，有外媒放出消息称，摩托罗拉正在测试一款采用105Hz刷新率的全新旗舰机型，有一说一，105Hz在手机上还真的是第一次见。

消息中提到，这款摩托罗拉的新旗舰确定是105Hz，至少在工程机上是如此，至于量产上市后的机型是否会保持这种独特的刷新率，现在还无法确定。随后，XDA猜测，摩托罗拉这款105Hz的新机，很可能只是在部分场景下启用105Hz的高刷，其他时候，则是会以90Hz的常规高刷形式来呈现。

那关于这款手机的详细规格，消息中提到，该机正面采用的是一块6.7英寸的显示屏，分辨率2520×1080，搭载高通骁龙865移动平台，后置6400+1600万+200万像素的三摄，前置则是一组1600万+800万像素的双摄，内置5000mAh电池，标配8GB的运存和128GB的存储空间。目前Moto方面尚未公布该机具体会在何时上市，对该机感兴趣的朋友，可以提前的了解一下！

按照计划，Redmi Note 9系列将在明天，也就是11月26日正式发布，今天，卢伟冰提前在微博上预热称，自己已经使用了一段时间的Redmi Note 9手机，并对续航做出的超高的评价，称这手机的续航表现绝对超出“我们”的预期，

同时，卢伟冰还晒出了一张手机的续航截图，表示在完整使用24小时后，手机竟然还能剩余76%的电量，看来用4、5天也不成问题，安全感满满。从图中来看，卢总在这24消息内，使用时长为3小时56分钟，待机时长为20小时5分钟，最大的耗电项为屏幕39.3%，紧接着是微博，具体数据未知。

综合目前的情况来看，Redmi Note 9将内置一枚6000mAh的大容量电池，从数据上来说还是比较给力的。另外，从官方放出的消息来看，在此次Redmi Note 9系列新机的发布会上，Redmi品牌还将同步推出一款智能手表Redmi小方屏，

预计将采用一块1.41英寸的方形显示屏，内置GPS，同时支持防水和24小时的心率监测，电池容量为230mAh。现在距离发布会还有1天的时间，感兴趣的朋友，可以关注一下！

不久前，苹果推出了全新的自研处理器M1，同台还发布搭载三款搭载该处理器的Mac机型，包括MacBook Air、MacBook Pro、以及Mac mini，目前三款新品均已开卖，从初步的反馈来看，M1除了在兼容性方面目前还有待提升外，整体的性能表现还是非常出色的。

现在，有微博网友（手机晶片达人）放出消息称，苹果预计在2021年，也就是明年的下半年推出第二颗Apple Silicon CPU，暂且称呼它为M2，当然也有媒体认为，该芯片被叫做M1X的可能性更大一些，该芯片在苹果内部的代号为Jade，

不过需要注意的是，M2并不是为了笔记本而准备的，苹果计划将其用在桌面机上，这样来看，届时苹果很有可能会推出搭载M2芯片的全新iMac产品，而且还有消息显示，苹果预计将在2年内，将Mac产品线全部转向自研的Apple Silicon芯片，所以在明年我们可能会看到越来越多搭载苹果自研芯片的Mac产品推出，

当然，除了芯片之外，我个人还是比较希望苹果可以再更新一下iMac产品线的外观设计，毕竟这造型已经用了很多年了，虽然不丑，但也该调整一下了，大家觉得呢？

关于华为要造车的传闻，感觉已经传了很长的一段时间了，不过这事儿吧，华为方面现在又给出了进一步的回应。

有消息显示，今天，华为内部网站心声社区刊出华为经营管理团队（EMT）文件，正式将华为智能汽车解决方案 BU（IAS BU）的业务管辖关系从 ICT 业务管理委员会，调整到消费者业务管理委员会。同时任命汪涛为消费者业务管理委员会成员。

华为再次重申，华为不造整车，而是聚焦 ICT 技术，帮助车企造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。

此前有消息称，华为消费者BG 正在与智能汽车解决方案 BU 进行整合，总负责人是华为消费者业务 CEO 余承东。而且，消息中还提到，目前两个部门在投资层面已经合并，人员和业务上还没有变化。不过有一点需要注意的是，华为轮值董事长徐直军曾指出汽车业务的价值，可能十年以后的汽车行业，华为又很牛掰，像在手机行业一样。这句话所包含的信息量还是非常大的，大家可以自行领会一下！

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