基站已超60万座、用户超1.5亿，为何我们还未享受5G盈利？ -

国内的5G建设可以说是领先于全球任何一个国家和地区，据最新的数据显示，三大运营商已经完成了今年的5G建设目标，用户规模超过了1.5亿人，5G基站开通使用的也有60万座以上了，但是作为最终端的用户我们却没有真正享受到5G的红利，而这又是为什么呢

如果你在今年计划更换新款手机的话，那么在市面上你所能选择的机型基本上全部都是5G手机，无论是华为、小米还是OV，基本上都全面all in 5G了，而且刚刚发布的苹果iPhone12系列也都全线支持5G网络了，所以说购买新机无疑只有5G手机的一种选择。在硬件设备方面我们是在被动接受5G，而更多的用户在购买手机后，很自然的就选择了升级话费套餐。

当不少用户在使用5G手机和5G套餐的时候，却发现自己所处的环境中并没有5G网络的覆盖，这就导致了空有一身力气无法使出的状况。而在有5G覆盖的一二线城市，用户更多的却不愿意使用5G网络，究其原因是只要手机开通5G功能，那么待机时间就会大幅下降，直接影响到了自己正常使用，而且即使使用5G网络，也没有体验到真正的差别在哪里。

这确实是目前5G存在的尴尬问题，虽然是最新的一代移动网络通信技术，但是5G对于用户来说在使用过程中与目前的4G没有明显的差距，还伴随着更加耗电的问题，导致即使拿着5G手机开通了5G套餐的用户依然在使用着4G网络。

其实对于大众用户来说5G的需求并不是太强烈，而且目前5G在处于发展的初期在技术方面并不是很成熟，这就导致了对于大众消费者来说，目前并没有5G有效的应用场景。即使在未来5G更大的意义是在企业级服务。

这主要是5G技术的特征优势所决定的。高容载率、低延迟以及更快的网速，这决定了在更为复杂的应用环境中才能将5G的优势体现出来。比如在工业智能化方面，高容载和低延迟将会使得工业互联网得到广泛的应用，让生产线上的智能机器人在生产效率和协同工作上面得到更加高效，同时可以联动整个产业链进行同步处理，整个行业的产品品质和生产效率将获得质的改变。

在三大运营商对5G未来的展望上来看，将会更多应用在工业物联网、智慧城市、车联网、医疗健康等领域，而目前三大运营商正在积极拓展相关的业务，并取得了初步的成效。

那么对于C端用户而言，5G真正的优势同样不是在手机上网方面体现，而更多是在日常生活中得到体验升级。比如自动驾驶的普及，这就是需要5G网络的普及通过低延迟来解决在行驶中安全性的提升，让传感器反应更为迅速，路况信息等数据能无延迟的传输到汽车的电脑中进行处理，从而实现真正的自动驾驶。

毫无疑问，5G将是会逐渐成为下一代移动通信的主流，不仅是更快的网速，5G带来的红利将会渗透进我们生活的每一个角落。

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