特斯拉落第标普500指数，股价暴跌21％市值蒸发800亿美元 -

文 | AI财经社 赵怡

编 | 张硕

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马斯克口中“疯狂的时代”，迎来下半场。

9月8日美股收盘，特斯拉股价暴跌21.06%，创单日历史最大跌幅，市值一夜蒸发800亿美元。这一蒸发市值约为蔚来、理想及小鹏汽车市值总和的1.68倍，也超过了通用汽车与福特汽车两家公司市值总和。

过去几个月，特斯拉股价一直是外界关注讨论的对象：从年内股价涨幅超4倍，拆股计划实施前的最后一个交易日达到2213.4美元历史高点，拆股实施后首个交易日再度大涨12.57%，

9月1日达到502.49美元新高，再到随后的震荡下滑，大幅跌至9月8日的330.21美元。

不少股民感叹突然：“之前手里的特斯拉股票，单日盈利赶超工资，没想到一周时间，就崩成这样。”

受到波及的不只特斯拉股民。

截至9月8日美股收盘，蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车股价跌幅均超过5%。在A股市场，截至9月9日收盘，与特斯拉存在业务往来的特斯拉概念股中，有20家股价上涨，132家下跌，板块整体跌幅超2.5%。

此次特斯拉股价的暴跌，离不开利空事件的“三连击”。直接导火索即是没有被纳入标普500指数(S&P 500)。

就在9月4日晚间，标普道琼斯指数宣布将三家新公司（网上零售商Etsy Inc.、芯片设备制造商泰瑞达和医疗技术公司康泰伦特）纳入标普500指数，而此前一直被看好的特斯拉被排除在外。这直接导致了特斯拉在美股新一周开盘首日（美股市场9月7日休市）即下跌超30%。

有分析师指出几项可能导致公司未被纳入的因素，比如其利润更多是通过向其他汽车制造商出售碳排放积分，获取利润，而不是来自汽车销售。特斯拉的财务数据显示，公司过去四个财季出售碳排放积分的收入，超过10亿美元，是其过去四季度利润的两倍多。

回到2020年第一财季，尽管全球大部分汽车工厂都因疫情关闭，特斯拉还是实现了盈利，这也是其历史首次连续三财季实现盈利。而入选标普500指数，需要达到连续四财季盈利要求，当时有声音认为：“我们可能要讨论特斯拉纳入标普500指数的话题了。”

对特斯拉来说，入选标普500指数，意味着股价提振，以及大概率将会引发的新一轮抢购潮。随着连续四个财季盈利成为现实，有关特斯拉入选标普500指数的呼声日益高涨，再加上股票分拆计划吸引了更多小型投资者和散户加仓，特斯拉股价在8月多次创造历史新高。

这也导致特斯拉股价进入高估值泡沫区间。除去未能入选标普500指数的因素外，特斯拉股价本身也进入一个需要重新调整评级的过渡阶段。

特斯拉最大的外部股东、英国投资基金 Baillie Gifford 就是因为“特斯拉股价大幅上涨而减持了其持有股份”。Baillie Gifford 9月2日提交给美国证券交易委员会（SEC）的文件显示，Baillie Gifford目前只持有特斯拉不到5%的股份，低于此前的6.32%。

Baillie Gifford在一份声明中表示，其仍然是特斯拉的长期“信徒”，减持只是由于投资组合的限制，“我们对公司的未来仍非常乐观。特斯拉从外部来源大规模筹集资金不再面临任何困难，但如果特斯拉的股价出现大幅下滑，我们仍将非常乐意看见这样的加仓机会。”

不过最大股东的减持还是引发了特斯拉近5个月来股价首次大跌，盘中跌幅一度高达15%。

与此同时，特斯拉9月1日宣布增发至多50亿美元股票，规模为上市10年以来最大，也在短期内导致了投资者抛售股票、股价回调。

截至发稿，特斯拉9月9日盘前股价有所回升，涨幅6.8%。不少分析师认为，特斯拉最终将被纳入标普500指数，其股价也将在短暂回调后继续保持上涨势头。

特斯拉9月22日将举行的“电池日”给了投资者持续看好特斯拉的信心。

据目前透露的信息，特斯拉将在“电池日”上公布多项新技术，如果在电池能量密度、寿命等技术上取得突破，特斯拉的续航里程将获得显著提升，其车辆成本的降低也将进一步下探车辆价格。韦德布什证券公司分析师丹·艾福斯甚至认为，特斯拉有可能成为车用电池技术的“游戏规则改变者”。

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