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2007年,刘强东在一片反对声中开始建立京东自营物流。多年里,京东物流运输网络逐渐在全国铺设,相继建立上海“亚洲一号”、全球首个全流程无人仓等,刘强东发展自营物流的决心可见一斑。然而,京东物流的发展,也给京东集团带来了巨大的资金压力。
在2018年给员工的一封信中,刘强东诉说了光鲜背后的辛酸:京东物流成立12年来,一直在亏损。不过,如今仅过去了一年多的时间,京东物流这一只独角兽已经脱胎换骨,成为仅次于顺丰的中国民营物流企业。在今年第二季度,京东集团净收入增至2011亿,京东物流便是优异业绩背后的支撑。
前几日,京东物流集团传来好消息,斥资30亿元对跨越速递进行战略收购。据公开资料显示:跨越速递是成立于2007年,以企业物流业务为切入点的快运企业。航空货运是跨越速运的一大优势,其已拥有货运包机13架,正好可以弥补京东物流在空运上的短板。
“快”是跨越速运的制胜法宝,得益于强大的运输设备、ERP智能系统——铸剑系统背后的调配,跨越速运的派送速递相当迅猛。其率先推出了当天达、次日达与隔日达三大时效产品,广受好评。并且,跨越速运的陆运能力也不容小觑,拥有1.7万运输车辆与5万多名员工。
如今的跨越速运已经成为中国速运零担行业的领军人。近年来,跨越速运逐渐拓展个人快速业务,表现优异。而京东物流的实力也是相当强大,已在全球布局大型仓库750多家,并拥有超20万名员工。如今二者强强联手,有望发挥出1+1>2的协同效应,共同征战有着万亿蓝海的零担行业。
目前,京东物流的估值已达800亿,而跨越速运也拥有210亿元的颇高估值。二者牵手后,将推动物流行业怎样的变化,很是令人期待。值得注意的是,在8月18日,京东物流还进行了使命愿景、组织构架与品牌形象的三大升级,将以一个全新的形象出现在众人满前。
今日的刘强东终于是扬眉吐气,证明了自己当初建立自营物流的做法的正确性。目前,京东物流已经成为京东发展的一大护城河,未来,京东物流还将向全球领先的供应链物流企业前进。
文/BU 审核/张子扬 校对/叶知秋
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