是他先脱手的！京东戏精上身，求全谴责阿里自私 -

禁用申通

今天，有不少商家粉丝留言说，已经接到京东客服电话了，说第三方卖家将无法再通过后台发申通快递。

同时，京东在卖家论坛上也发布《关于合作快递服务调的通知》，原因是合同陆续到期，要求商家停用佳吉快运、国通快递、卡行天下、申通快递、如风达、全峰快递等等几家快递物流公司的产品，及时切换快递供应商，如不切换将影响到商家正常发货。

细心点会发现，快递禁用名单中，佳吉快运、国通快递、卡行天下、如风达、全峰快递均属于经营不善等原因已经无法正常提供快递物流服务，比如佳吉快运早已经被注销了快递业务经营许可证。

可是，单单，独独申通快递被禁用，且双方都说是与申通快递的服务质量无关。

说——你是不是就是看我不顺眼，不想和我玩了。对，就是看你不爽。

京东摆出一副友好和平分手的姿态：“对方在沟通中表示，此次终止与服务质量无关。申通对受到影响的消费者和商家深表歉意。虽然京东快递量不大，申通会继续做好在途包裹服务，不让消费者受影响。”

但是，申通快递感觉吃亏：“对于这种滥用平台霸权的行为，我们深感震惊。当下经济形势复杂，商家不易，快递员不易，我们呼吁对方能多一些担当和责任，莫为一己私利剥夺商家的选择权。”

表面上看，京东在滥情平台霸权，肆意蹂躏快递公司。实则不然，背后是申通与阿里巴巴越走越近，电商深入快递物流布局，逼着你站队。

谁是我们的敌人?谁是我们的朋友?这个问题是革命的首要问题。

不可能同吃两家

京东解释这一原因，是去年（2019年）6月，京东与申通的合同就到期了。

就在同一时期，阿里巴巴集团通过战略投资成为了申通的实际大股东，因此，京东物流也对等提出了入驻阿里旗下电商平台的合作需求，但至今也没有得到响应。

哈哈，这才是真正原因所在。

你家快递公司能来挣我的钱，我家的快递公却不能挣你的钱，凭啥呀！？这搁谁谁也不服呀。

其实这已经不是京东第一次禁用快递公司了，天天快递、百世快递早就感同身受。

2017年7月，京东商城宣布要终止与天天快递的合作，建议商家使用综合服务质量较好的京东物流、顺丰、中通、韵达、申通，顺带将EMS、圆通、德邦、百世等公司排除在外。

2017年8月21日，京东正式终止与天天快递、百世快递的合作。

而其背景就是天天快递在2017年初被苏宁物流收购了，而阿里是苏宁的第二大股东。百世快递更是从一出生就被阿里入股了好几轮，到2017年赴美上市时，已然是持股29%的第一大股东。

显然，快递企业在中国两大电商平台之间的战队，其微妙，其距离，直接关系到快递企业的生死。毕竟，手握巨大流量入口，掌握电商包裹分配权的电商平台，捏死一个快递企业像捏死一只蚂蚁一样简单。

这道理，大强子很早之前就预见到了。掌握电商包裹业务流量的分配权，就掌握了快递公司的命根子。

一度，在中国头部快递公司中，电商包裹业务长期为“通达百”等企业贡献了高达八成左右的营收。

就算知道命运的结局，也没能力离开，不听爸爸话，直接踢出局，业务量一半以上就没了。

由此可见，阿里旗下的申通可以在京东平台接单，但是京东物流想在阿里电商平台接单，结果没人搭茬，可见京东是多么的窝火。

更何况，京东现在除了京东快递，今年还注册了专注3kg以内电商小件的快递品牌“众邮快递”，招商加盟，跑马圈地火热中，叫板的底气更足了。

捋清楚事情的来龙去脉，会发现，电商平台，有流量入口的就是爸爸。不过让人细思极恐的是，你这又置美团和拼多多于何处呢？

特别是美团，本地生活稳坐头把交椅，各类金融牌照齐全，再加上很多的外卖小哥之前就说送快递的，整个电商平台，自建或者扶持个快递公司岂不是分分钟的事情。

天下大势，鹬蚌相争，两败俱伤，很容易让第三方乘机而起呀！

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