至优出行：5G改变的不只是主动驾驶手艺，还有更多 -

8月6日，华为无线网络产品线总裁杨超斌在华为5“机”峰会上表示，“目前，中国三大运营商已在全球开通40万站点，5G用户也已破亿。我们预计到今年年底，中国的5G站点将达到80万站，用户数将达到2亿以上，两者比例将近占到全球70%以上。

在汽车产业领域，但凡谈到5G通信技术，必会将其与自动驾驶联系在一起。因为5G通信技术是实现完全自动驾驶的前提条件，是自动驾驶汽车功能的重要组成部分。在Zerocar至优出行看来，假如5G真正实现了全面覆盖，影响的不仅仅是自动驾驶，还有更多汽车设计、场景空间的改变，以及社会价值的体现。

5G与汽车设计

5G通信技术的主要特点是高速率、高可靠、低延时、网络结构和边缘计算能力。

而以减少交通事故发生为研发目的的自动驾驶技术，在目前的汽车应用上仍存在安全性和稳定性等问题，驾驶过程需要人工干预。如果有了5G对汽车设计的支持，自动驾驶技术的感知、决策和执行能力将大大提升。

要知道，现阶段的自动驾驶技术，主要通过安装高清摄像头、激光雷达和毫米波雷达，来感知汽车周围的事物。其中，摄像头最远测距为150米，激光雷达最远测距为200米，毫米波雷达最远测距为250米。一方面，摄像头容易受天气条件和视线盲区的影响；另一方面，雷达噪音较大，容易给汽车造成误判。

高精准的定位，是自动驾驶技术破局和落地的关键重点。前段时间，北斗三号全球卫星导航系统最后一颗组网卫星正式入网工作。有了5G通信技术和北斗位置服务系统，自动驾驶技术将突破厘米级的高精准定位和拥有高稳定的网络信号，具备自主改变速度和轨迹的能力，实现智能感知安全范围和距离，降低事故风险。

此外，5G与AI人工智能技术结合，除了能给人们带来更愉悦的驾乘体验，如感受全屏的驾驶界面，玩转3D车载娱乐系统和体验智能的语音交互等，还可以通过车载助手监测驾驶者是否出现疲劳、分神、驾驶行为不规范等问题，是否有危险场景需干预，使得出行更安全。

5G与消费、生活场景

5G技术出现后，人们越来越习惯谈到“车联万物”，即借助5G通信技术，车与人、车与车、车与路、车与云端服务平台之间将建立全方位的网络连接综合服务。

在实现车联万物的过程中，汽车逐渐超越“代步工具”的单一属性，成为一个智能移动的“第三空间”，与日常生活结合得更紧密，更具人性化和情感性。

今年4月27日，支付宝宣布小程序与小鹏汽车车载系统全面互通。这意味着，驾驶者的出行生活将出现“汽车能‘购物’，手机能‘开车’”的颠覆性体验，更加便捷和高效。

据双方合作内容，驾乘者无需操作手机，只要通过语音小助手就能享受交通出行、影音娱乐、休闲购物和理财养生等各类生活服务。同时，基于支付宝的车载支付技术，车上语音交流即可购物付款。此外，小鹏还能根据车辆驾驶状态为驾乘者推荐小程序服务，实现车上生活从“人找服务”到“服务找人”。

5G相较于4G通信网络，具有高达20 Gbps的峰值数据速率。当5G应用于车载系统，汽车在自动驾驶过程中，将可以实现多重的人机交互功能，实时进行音频和视频娱乐，满足驾乘者对汽车体验的更多追求。

作为全球首款5G汽车，比亚迪-汉搭载了华为HiCar 5G系统，支持手机和汽车资源虚拟化共享，以及应用和服务多设备共享。语音操控、手机车钥匙成了常规的功能应用。但是，在自动驾驶方面，比亚迪-汉属于L2级别（部分自动驾驶），仅具备一般的自动泊车和盲区检测等功能。

5G通信技术是自动驾驶达到L5级别（完全自动驾驶）的基础。未来，如果具备L5级别的5G自动驾驶汽车诞生，车辆空间将满足消费、办公和旅行等多样化的生活场景需求。

5G与社会价值

除了影响汽车设计和场景空间的改变，未来如果5G超高速通信覆盖全国，自动驾驶真正实现普及，还将释放巨大的社会价值。

首先，站在高龄或残障人士的角度来看，如果出行可用智能手机的应用程序呼叫汽车，乘坐可用语音交互操作，无需他人协助就能够轻松上下车，将完全实现无障碍出行。

其次，对整个城市交通来说，5G将为公共交通管理提供更新的方案，为汽车共享创造更好的运行条件，从而达到减少交通拥堵，提高汽车使用率，降低乘车危险系数的目的。

现在，个别城市已经投入5G智慧公交车运行。截止今日，河南郑州郑东新区龙子湖智慧岛的5G无人驾驶公交车试运行已超过一年，安全行驶超3万公里，免费搭乘体验的市民超2万人次。

5G应用普及后，汽车的拥有权和使用权也会进一步降低界限，汽车共享或将成为出行主流。譬如，我们用手机确定好出发地、目的地和出发时间后，无人驾驶汽车就会准时到达载我们前往目的地。这样一来，汽车的使用效率将大大提高，排放污染大幅度减少，从而改善城市环境。

另外，高度智能化的5G汽车还能识别救护车、消防车、警车等应急车辆，为交警部门规划路线、疏导沿途交通提供很好的支持，助力社会应急问题的解决。

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目前，5G车联网还在不断探索中。面对复杂的应用场景和环境，5G技术仍未能逐一适应。比如，一辆5G汽车在信息高速公路上遇到黑客网络的恶意破坏和攻击，安全问题如何保障。在“车路协同”方面，基于智能网联及车路协同路线的自动驾驶技术基础架构还未成熟，相关的车路协同（V2X）标准化工作还未完成。

因此，要实现“人、车、路、云”高度协同，追求安全、高效、便捷、舒适的出行体验，还需一步步突破关键技术，探索可持续商业模式。但毋容置疑的是，5G通信技术为互联网汽车生态带来了很大的启示和助益。

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